Maior programa de recapeamento, Asfalto Vix, já renovou 36 km de vias

O maior programa de recuperação da pavimentação de vias da capital das últimas décadas já recuperou 36 quilômetros de ruas e avenidas de Vitória, o equivalente a 355 mil metros quadrados. O AsfaltoVix, lançado em 2023, prevê recuperar até 160 quilômetros de vias nos próximos 18 meses, com investimento de R$ 214 milhões de recursos próprios da Prefeitura de Vitória.

Fruto do diálogo com as comunidades para entendimento da real necessidade de quem trafega diariamente pelas ruas da cidade, o Asfalto Vix tem como objetivo recapear as vias para melhorar as condições de trafegabilidade e segurança dos veículos, além de permitir a adequação à acessibilidade universal para os pedestres, que envolve o rebaixamento das calçadas, a construção de rampas de acessibilidade com piso tátil e de faixas de segurança nas travessias de pedestres.

“Esse é o maior programa de recuperação da pavimentação da história da nossa capital. São mais de R$ 200 milhões com recursos próprios”, afirmou o prefeito Lorenzo Pazolini.

“Há mais de 12 anos que as vias não são recuperadas de forma sistemática. Vamos retirar a camada danificada do asfalto e recapear cada trecho com uma nova camada”, explicou o secretário de Obras Gustavo Perin.

A demanda está contemplada no “Plano Vitória – Planejamento Estratégico 2021-2024”, contida na ação com o objetivo de realizar intervenções de melhoria na infraestrutura das vias públicas para melhoria e ampliação da mobilidade urbana e segurança viária.

Prioridade

A prioridade do novo asfalto são ruas e avenidas por onde transitam coletivos e/ou grande fluxo de veículos, como as vias arteriais metropolitanas, que interligam a cidade aos municípios da Grande Vitória; as vias arteriais municipais, que interligam os principais bairros; e as vias coletoras que recebem o fluxo de veículos das arteriais e que apresentam pavimento com vida útil superada.

A escolha das vias que recebem os serviços de recuperação funcional tem como base a avaliação do estado do pavimento com relatório fotográficoque demonstre a condição geral de conservação da via.

A realização do trabalho é priorizada para ocorrer sempre após as 22 horas e seguir até às 5 horas da manhã seguinte. O motivo do trabalho noturno é evitar os longos engarrafamentos provocados pela interdição de uma faixa de tráfego durante o dia.

Como é feito o trabalho?

1 – É realizado um estudo da via, que define os trechos e a melhor solução a ser aplicada;

2 – As duas faixas de estacionamento da via são interditadas com barreiras;

3 – É usada a fresadora, que faz a raspagem do asfalto desgastado;

4 – Em seguida é usada a vibroacabadora, que aplica a massa asfáltica para que os rasteleiros espalhem, garantindo um bom acabamento;

5 – Na sequência, os rolos compressores compactam o asfalto e garantem o acabamento da superfície do novo pavimento.

6 – Grelhas e tampões são renivelados com a nova camada de asfalto;

7 – Concluindo, é feita a nova sinalização horizontal da via (pintura de faixas no chão).

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